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기후변화 대응

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SK렌터카는 기후변화로 인해 리스크가
될 수 있는 요소에 선제적으로 대응하고
기회 요인을 확대하기 위해 노력하고 있습니다

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SK렌터카는 기후변화로 인해 당사에 리스크가 될 수 있는 요소에 선제적으로 대응하고 기회 요인을 확대할 수 있도록 기후 관련 위험을 단기, 중기 및 장기로 구분하여 관리하고 있습니다.

기후 리스크 및 기회 관리

전환 리스크

기후 리스크 중 전환 리스크 관한 표
항목 환경 경영 위험요인 단/중/장기 Risk Opportunity
시장변화 모빌리티 생태계 변화 장기 내연기관 차량 생산 제한 친환경 미래 모빌리티 시장 대응
전기차 수요 증가 장기 내연기관 렌터카 고객 수요 감소 전기차 판매 활성화를 통한 기업 가치 제고
전기차 사용 편의 니즈 증가 장기 인프라, 서비스 개발을 위한 비용 증가 비즈니스 모델 혁신 수단으로 활용 가능
전기차 생애주기 정보 부족 장기 자산 가치 불안정에 따른 매각 손실 발생 배터리 관리 정보 수집, 분석을 통해 최적화된 서비스 제공
법률/정책 친환경차 의무 구매제 중기 의무 비율 미이행 시 사회적 평가 저하 EV100 달성을 위한 실행력 제고
온실가스 배출권 거래제 장기 교통 배출량 측정 수준 증가로 운송부분 확대 가능성 발생 전기차를 통한 감축량 측정 기술 활용한 사업 확장
재생에너지 전환 확대 중기 시설 투자 및 그린에너지 구매 비용 증가 재생에너지 사용에 따른 Net-zero 달성
환경 공시 확대 단기 환경정보 관리 비용 증가, 미이행 시 과태료 및 평가 저하 환경경영 실행력 및 이해관계자 소통 강화

물리적 리스크

기후 리스크 중 물리적 리스크 관한 표
항목 환경 경영 위험요인 단/중/장기 Risk Opportunity
자연재해 태풍, 홍수, 폭설 등 이상기후 단기 교통사고 발생에 따른 인적 · 물적 피해 발생 예방 활동 정보 제공을 통한 피해 최소화 및 고객 가치 제고
시설, 차량 등 자산 손실 발생 예방 매뉴얼에 따른 선제적 대응을 통한 운영환경 개선

TCFD

(Task Force on Climate-Related Financial Disclosures : 기후변화 관련 재무정보 공개 협의체)

SK렌터카는 국제사회 요구에 따라 기후변화 대응에 적극 동참하며, 기후변화로 인한 실질적이고 잠재적인 재무 영향을 파악하고 이에 대한 회사의 전략 방향과 관리 체계를 수립하였습니다. 앞으로도 이해관계자와의 소통 강화를 위해 TCFD 권고안에 기반하여 기후변화 대응 현황을 투명하게 공개할 예정입니다.

TCFD 권고안에 따른 기후변화 관련 핵심 요소를 설명하는 인포그래픽(아래 참조)

TCFD 권고안에 따른 기후변화 관련 핵심 요소를 설명하는 인포그래픽(아래 참조)

  • 지배구조 : 기후 변화와 관련된 위험과 기회에 대한 조직의 지배구조
  • 전략 : 기후 변화와 관련된 위험과 기회가 중요한 조직의 사업, 전략 및 재무 계획에 미치는 실질적/잠재적 영향
  • 리스크 관리 : 기후 변화 관련 위험을 식별, 평가 및 관리하는 조직의 프로세스
  • 지표와 감축목표 : 기후 변화에 관련된 위험과 기회를 평가하고 관리하는데 사용되는 지표와 감축 목표
기후 리스크 중 물리적 리스크 관한 표
구분 권고사항 및 세부내용
지배구조

a. 기후변화와 관련된 위험과 기회에 대한 이사회 관리 · 감독 활동 설명

  • 이사회 :
    • 기후변화가 SK렌터카 경영활동에 미치는 영향 검토 및 논의
    • 기후변화와 관련된 위험과 기회를 포함하여 회사의 장기적 지속가능성을 기준으로 회사의 경영계획과 경영전략에 대한 사전 심의 진행
    • 회사 중요 투자 의사결정 사전 심의 권한 보유

b. 기후변화와 관련된 위험과 기회를 평가 및 관리하는 경영진의 역할 설명

  • 기후변화에 대응하는 'BM 혁신 계획'과 '온실가스 배출 감축 목표'를 각 조직의 경영성과 평가 기준인 KPI에 반영
  • 각 조직의 계획 및 온실가스 배출 감축 목표 확정과 성과는 이사회에 보고하여 관리
  • 기후변화 및 환경 관련 사안 최고경영진에 보고 및 그 실적과 결과를 이사회에 보고하며 다층적 검증 과정 거침
    [ESG추진팀] : 기후변화 대응 및 환경 친화 경영을 위한 데이터베이스 구축과 관리, 전사 차원의 ESG 전략과 목표 수립, 조직별 이행 내용의 지원 및 관리 등을 담당
전략

a. 단기, 중기 및 장기 관점에서 기후변화와 관련된 위험과 기회 설명

  • 중장기 리스크 : 내연기관 기반 차량에서 무공해차로의 전환
    • 2030년 100% 무공해차 전환 목표, 환경부 2030 무공해차 전환 100 및 EV100 가입
    • 국내 최대 규모 전기차 전용 단지 SK렌터카 제주 EV Park 2024 준공 목표, 2022년 12월 전기차 복합 문화공간 에코라운지 개관
    • 온실가스 배출권 거래제 도입 및 재생에너지 전환 확대
  • 단기 리스크 : 이상기후로 인한 인적 · 물적 피해, 자산 손실을 물리적 리스크
    태풍과 같은 기후변화로 인한 물리적 피해 발생 시 매출, 운영 비용, 생산성 및 보험료 영향
    (사고 발생 시 약 422억 원(재산손해보험 약 411억 원, 기계위험보장 약 11억 원)이 수령 가능한 최대 보상 한도액)

b. 기후변화와 관련된 위험과 기회가 조직의 사업, 전략 및 재무계획에 미치는 영향 설명

  • 탄소세 도입, 탄소 가격 상승 등의 재무적 리스크를 중장기적 관점에서 검토하여 탄소 배출량에 따른 재무적 리스크 요인을 자사 재무계획에 반영
  • 관련 기회와 위기 요인을 투자 심의 항목으로 적용 및 운영 차량을 통한 탄소배출권 확보 실증 사업 추진, 친환경 사업 확대 방안 모색
  • 2021년 첫 녹색채권 발행(980억 규모), 2022년 「차량 화석연료 절감 및 온실가스 배출 감축사업 계획서」 제출 및 환경부 인증 조달(240억 규모)

c. 2℃ 이하 시나리오를 비롯한 기후변화 관련 시나리오 관련하여 경영전략의 유연성 설명

  • 국가 온실가스 감축목표(NDC)를 더 강화한 수준의 'Net-Zero'를 경영 목표로 선포
  • SBTi 기반 연 단위 온실가스 감축 목표 설정 및 운영 차량 100% 무공해차 전환을 위한 EV100 가입
위험관리

a. 기후변화와 관련 위험을 식별하고 평가하기 위한 절차 설명

  • 기후변화 관련된 위험과 기회가 당사에 미치는 영향에 대한 내용은 홈페이지와 지속가능경영보고서 공시
  • ESG추진팀 온실가스 배출량 상시 모니터링 : SK렌터카 전 사업장과 SK렌터카서비스 배출량 배출원별 측정, 고객 사용 차량 온실가스 Scope 3(기타배출)에 포함하여 공시
  • ISO 14001 인증 : 녹색경영 방침 및 기후변화 대응체계에 대해 2007년 최초로 획득, 사후심사 및 갱신심사를 통한 유지 관리

b. 기후변화와 관련 위험을 관리하기 위한 절차 설명

  • [ESG추진팀] : 기후변화 관련 통합 리스크 관리(전환 리스크 대응 및 물리적 리스크 예방 조치) 및 모든 유관 조직 현황 공유 및 대응 지원
  • [고객가치혁신 조직] :
    • 보유 데이터 기반 자연재해 사건 · 사고 발생 위험 가능성 판단 시 모든 고객에게 위험 고지 및 안전 조치 안내
    • 기상청 API 활용한 날씨경영시스템 '날씨아리아' 구축 및 기상알림 자동화 등 시스템 구축

c. 기후변화 관련 위험을 식별, 평가 및 관리하는 절차가 조직의 전반적인 위험관리 체계에 통합되는 방법 설명

  • [각 사업조직] : 매월 전국에 운영 중인 사무소, 물류센터, 매매센터 등의 운영 사업장에 대한 에너지 사용량 관리 및 모니터링
  • [ESG추진팀] : 취합 데이터 경영진에 보고 및 조직 위험관리 체계 반영
  • [SHE센터] : CEO 및 모든 중간 직책자 포함 긴급 의사결정시스템 운영, 결과 및 개선 필요 사항 CEO 및 이사회 보고(준법통제활동의 일부)
지표와 감축목표

a. 경영전략 및 위험관리 절차에 따라 기후변화 관련 위험과 기회를 평가하기 위해 사용한 지표 공개

  • 온실가스 배출량 및 원 단위 배출량, 에너지 사용량, 재생에너지 생산량 등의 실적을 핵심 지표로 관리
  • 기후변화 관련 요인이 사회 · 환경적, 재무에 영향을 미치는 정도 외부 지표와 연계하여 분석(TCFD, S&P CSA(Corporate Sustainability Assessment), SASB 등)
  • 조직별 온실가스 절감 목표 KPI에 반영 : 전년 사용 전력 대비 절감 목표 및 Net-Zero 경영 계획 등 목표 설정 후 ESG위원회 심의

b. Scope 1, 2 및 Scope 3 온실가스 배출량과 관련 위험 공개

  • 홈페이지 'ESG Data' 및 보고서 Appendix 내 ‘비재무적 성과’ 항목을 통해 연도별 온실가스 배출량 공시

c. 기후변화 관련 위험과 기회 관리를 위해 수립한 목표와 목표 대비 성과 설명

  • 넷제로(Net-Zero) & 2030 EV100
    • 2030년까지 렌터카 자산의 비율을 100% 친환경 차량으로 전환(전국 기준 2021년 5천 대, 2022년 7천 대 구매, 제주 기준 1천 대 구매)
    • 2022년 895,188 tCO2eq의 온실가스 배출, 2031년까지 매년 4.2% 감축 계획(각 조직 경영성과 지표에 포함)

환경 중장기 목표 및 로드맵

SK렌터카는 Net-Zero 달성을 위해 연 단위의 온실가스 감축 목표를 설정하고, 매월 온실가스 배출량 측정 및 감축 방안을 점검하여 실행력을 제고하고 있습니다.
Net-Zero 시나리오에 대한 이해관계자의 신뢰를 확보하기 위해 과학기반 감축목표 이니셔티브(SBTi, Science Based Targets initiative)에 가입하여 목표를 제출하고 2023년 9월 승인 완료하였습니다.
또한, 2021년부터 환경부의 「한국형 무공해차 전환 100(K-EV100)」과 The Climate Group의 「EV100」에 가입하여 2030년까지 100% 전기차로 전환하는 것을 목표로 전기차 전환 중장기 로드맵을 제시하고, 이행 실적을 공개하고 있습니다.

Net-Zero Scenario (단위 : 천tCO2-eq)

Net Zero를 위해 온실가스 순 배출량 0을 목표로 하는 그래프

Net Zero를 위해 온실가스 순 배출량 0을 목표로 하는 그래프

  • 대상회사 : SK렌터카, SK렌터카서비스
  • SBTi 1.5℃ 시나리오 기준 적용(기준연도 : 2021년)
  • 감축경로는 Scope 1, 2 배출량 기준(Scope3 제외)

2030 EV100 Roadmap

2030년까지 100% 전기차 전환을 목표로한 그래프(아래참고)

2030년까지 100% 전기차 전환을 목표로한 그래프(아래참고)

  • 2020년 : 1%
  • 2021년 : 3%
  • 2022년 : 6%
  • 2023년 : 9%
  • 2024년 : 16%
  • 2025년 : 25%
  • 2026년 : 37%
  • 2027년 : 54%
  • 2028년 : 71%
  • 2029년 : 86%
  • 2030년 : 100%
  • EV비율=전기 차량(전기차 및 수소차)/전체 차량
  • K-EV100 기준과 동일
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